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快三平台赔率-快三平台客户端

来源:快三平台攻略2024-02-25 17:48

  

珍惜纳税人的钱!美国众议长暗示要削减国防开支******

  中新网1月17日电 据美国《国会山报》报道,在美国国会众议院共和党内部对即将到来的债务上限的争论日益激烈之际,共和党籍的众议长麦卡锡15日暗示,他支持削减部分国防开支。

资料图:美国众议院议长麦卡锡 中新社记者 沙晗汀 摄资料图:美国众议院议长麦卡锡。 中新社记者 沙晗汀 摄

  据报道,在接受福克斯新闻节目采访中,主持人玛丽亚•巴蒂罗姆问麦卡锡,作为共和党内部达成的协议的一部分,他是否愿意削减国防开支,将开支冻结在2022年的水平。

  媒体称这将实际上从2023财年8570亿美元的国防预算中削减750亿美元。

  不过,麦卡锡表示他不认为共和党内部的协议将导致国防开支被削减750亿美元,但他同时也表示支持有针对性的削减。

  “如果我们回到2022年的水平,这也就是我们在两三个星期前花的钱,”麦卡锡说道。“但这并不意味着要削减750亿美元的国防开支。”

  麦卡锡还指出,他认为需要提高某些国防领域的效率,消除不必要的浪费。

  他说,“我希望军人尽可能拥有最好的武器,能够保卫自己,确保安全。”但是,“每个级别的政府”都应该寻求减少花费纳税人资金的方法。”

  麦卡锡在发表上述言论之际,众议院共和党内部关于国防开支问题的紧张气氛正在加剧。据报道,麦卡锡此前为了争取足够多的票数支持他当选众议长,与党内反对他的强硬派达成了一项协议,同意将可自由支配的国防开支限制在2022财年的水平。

  多名共和党议员公开反对潜在的军费削减,共和党众议员托尼•冈萨雷斯(Tony Gonzales)本月早些时候表示,这是一个“可怕的想法”,理由是当前的俄乌局势和其他外国威胁。

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                                                                                                                                                                                                                                                                                                  总是被同辈讥讽

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  但他并不在乎他人的看法

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                                                                                                                                                                                                                                                                                                  1912年初

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                                                                                                                                                                                                                                                                                                  成绩名列前茅

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  1916年,他远赴大洋彼岸求学

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  在美国康奈尔大学

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  用一年时间便取得了硕士学位

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  之后

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  他又赴美国卡内基理工学院攻读博士

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  毕业时

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  他的博士论文《框架结构的次应力》

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  被认为达到了当时的世界领先水平

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  他的创见被称为“茅氏定律”

                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  他,是战时的科学家

                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  外国桥梁专家曾说

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  “中国人无法在钱塘江上建桥”

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  茅以升听到此话时,愤慨不已

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  发誓一定要打破这种谬论!

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  1934年至1937年

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  时任钱塘江大桥工程处处长的茅以升

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  在条件非常复杂的钱塘江上

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  主持设计并修建了全长1453米的

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  公路两用钱塘江大桥

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  钱塘江大桥于1937年9月26日通车

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  这是中国人自己设计和施工建造的

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  第一座现代钢铁大桥

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  是我国桥梁建筑史上的一座里程碑!

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  大桥宏伟,无奈战争无情

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  1937年11月

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  为不使大桥为敌所用

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  军事当局要求爆破大桥

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  12月23日傍晚,钱塘江大桥被迫炸毁!

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  茅以升含泪发誓

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  “抗战必胜,此桥必复!”

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  为阻止日军修复大桥以为之所用

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  茅以升亲自带走建桥的14箱资料

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  随后多年,他万里逃难

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  只为不让资料落入日军手中

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  终于1953年5月

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  钱塘江大桥铁路、公路重建并恢复通车

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  正是茅以升不懈的努力

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  捍卫了共和国的基业!

                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  他,是最美的奋斗者

                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  新中国成立后

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  1955年至1957年

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  茅以升受命主持修建了

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  我国第一座跨越长江的大桥

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  ——武汉长江大桥

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  被称为“万里长江第一桥”

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  茅以升一生学桥、造桥、写桥

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  在中外报刊发表文章200余篇

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  主持编写了《中国古桥技术史》等书

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  为我国桥梁工程建设作出了杰出贡献

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  晚年,茅以升说:

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  “人生一征途耳,其长百年

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  我已走过十之七八

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  回首前尘,历历在目

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  崎岖多于平坦,忽深谷,忽洪涛

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  幸赖桥梁以渡

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  桥何名欤?曰奋斗!”

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  2019年9月25日

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  茅以升被评选为“最美奋斗者”

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  一生奉献,不负其名!

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  整理:焦子原

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  综合:人民日报、九三学社微信公众号

                                                                                                                                                                                                                                                                                                    (文图:赵筱尘 巫邓炎)

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  [责编:天天中]
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  阅读剩余全文(

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